Le code couleur
- Rouge : danger ou panne grave. Arrêtez-vous dès que possible, en sécurité, et coupez le moteur.
- Orange : anomalie. Vous pouvez en général rouler prudemment, mais faites vérifier rapidement.
- Vert ou bleu : simple information (feux, régulateur).
Les voyants rouges
- Pression d'huile (burette) : arrêt immédiat. Un moteur sans pression d'huile peut casser en quelques minutes.
- Température (thermomètre) : arrêt, moteur coupé. Voir surchauffe.
- Freins (cercle avec un point d'exclamation) : frein à main serré, niveau de liquide bas ou défaut du circuit. Si ce n'est pas le frein à main, ne roulez pas.
- Charge de la batterie (batterie) : l'alternateur ne recharge plus. Le véhicule roulera encore un peu, puis s'arrêtera : coupez tout ce qui consomme et allez au plus près en sécurité, ou arrêtez-vous.
- Direction assistée (volant) : direction très dure, roulez au pas jusqu'à un endroit sûr.
Les voyants orange
- Moteur (bloc moteur) : défaut antipollution ou capteur. Fixe : roulez doucement jusqu'au garage. Clignotant : ratés d'allumage, risque pour le catalyseur, réduisez la vitesse et arrêtez-vous.
- Préchauffage (spirale, diesel) qui clignote en roulant : défaut moteur, faites vérifier.
- Pression des pneus : vérifiez les quatre pneus à la prochaine station ; une crevaison lente est possible.
- ABS : les freins fonctionnent, sans antiblocage. Prudence.
- Airbag : les airbags peuvent ne pas se déclencher. À faire vérifier sans attendre.
- Filtre à particules : souvent après des petits trajets, un trajet sur voie rapide suffit parfois ; sinon, garage.
- AdBlue : niveau bas. Au-delà d'une certaine distance, le moteur refusera de redémarrer.
Et ensuite ?
La valise de diagnostic lit les codes enregistrés et dit précisément ce qui a déclenché le voyant. C'est souvent plus simple (et moins cher) qu'on ne le craint.
Mis à jour le 25 septembre 2026. Informations générales : votre contrat, le manuel de votre véhicule et les consignes des secours priment.